عدم وجود موقع بناء لمشروع الطريق الرئيسي في تام هوا

موقع بناء جسر ترونغ جيانج، من الضفة الغربية إلى الضفة الشرقية. الصورة: CT

في انتظار الموقع لعمل الارصفة و الارصفة

لم يتحول الطقس بعد بشكل كامل إلى موسم الأمطار، ولكن في هذه الأيام، كان موقع البناء على الضفة الشرقية لجسر ترونغ جيانج حتى نهاية DT613B (طريق ثانه نين الساحلي) لمشروع الطريق الرئيسي تام هوا الذي يربط الطريق السريع الوطني 1 بشارعي فو تشي كونغ وDT613B هادئًا بشكل غير عادي.

قال أحد سكان قرية هوا آن (بلدية تام هوا، مقاطعة نوي ثانه) إن الناس يتطلعون إلى اكتمال جسر ترونغ جيانج ليتمكنوا من عبور الجسر إلى مركز بلدة تام هوا، متجنبين ركوب العبّارة. بسبب الأمطار الغزيرة والرياح العاتية، توقفت العبّارة عن العمل، فاضطروا إلى الالتفاف حول بلدة تام تيان ثم العودة لمسافة 15 كيلومترًا تقريبًا. ومع ذلك، ومنذ قرابة شهر، لم يشهد الجانب الشرقي من مشروع الجسر نشاطًا ملحوظًا كما كان من قبل.

برج T7 في جسر ترونغ جيانج ينتظر ربط البرجين T8 وT9 والرصيف M2 (الضفة الشرقية). الصورة: CT

وفي توضيح للوضع أعلاه، قال ممثل المستثمر (مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في مقاطعة كوانج نام ) إن موقع بناء الأعمدة T8 وT9 ورصيف M2 لجسر Truong Giang لم يتم تسليمه من قبل منطقة Nui Thanh بسبب مزرعة الروبيان عالية التقنية للسيد تران كونغ ثانه.

يتضمن النطاق المذكور أعلاه "4 لم يتم بعد": مراجعة وجمع جميع الوثائق القانونية ذات الصلة؛ استكمال القياسات وتعديل الخرائط؛ استكمال الجرد والعد؛ تحديد الأسعار الوحدوية للأصول والأشياء المعمارية دون أسعار وحدوية صادرة عن الدولة.

ولذلك، أوقف المقاول أعمال البناء في الموقع منذ أغسطس/آب 2024. وعلى الضفة الغربية، توقف أيضًا بناء الأعمدة T1 وT2 بسبب مشاكل تتعلق بالأرض في منزل السيد تران فان تاي.

لم يُنجز بعد بناء رصيفي T6 وM2 على الضفة الشرقية لجسر سونغ تشو. الصورة: CT

وفي موقع بناء جسر سونغ تشو، قال المهندس داو كاو هوان - قائد الموقع في شركة ثاي سون ترافيك كونستركشن المساهمة (عضو في اتحاد المقاولين) إن المقاول مسؤول عن جسر سونغ تشو وقسم الطريق بأكمله للمشروع.

حاليًا، انتهت الوحدة من صب العوارض، وهي على وشك إكمال الأرصفة T2 وT3 وT4 وT5 لجسر سونغ تشو. لا يوجد أي تسوية في مقطع الطريق، وإن وُجدت، فهي "جلد النمر". في سبتمبر المقبل، إذا لم يُستكمل تسوية الرصيفين M2 وT6، فسيُصبح المقاول أيضًا بلا عمل.

أفاد مقاول المشروع المشترك أن بناء الجسر يتطلب حشدًا كبيرًا من الموارد البشرية والمعدات، وأن تكلفته مرتفعة للغاية. ومع ذلك، فمنذ مارس ٢٠٢٤ وحتى الآن، اضطرت الموارد البشرية والمعدات اللازمة لحفر الأكوام إلى التوقف والانتظار، مما تسبب في هدر الوقت وتكاليف إضافية.

إزالة العوائق بشكل عاجل

قال المستثمر إن أعمال البناء بدأت في 26 أبريل 2023. يبلغ طول مشروع طريق تام هوا الرئيسي الذي يربط الطريق السريع الوطني 1 بشارع فو تشي كونغ وDT613B حوالي 4.8 كم (يبلغ طول جسر سونغ تشو 247.8 مترًا؛ ويبلغ طول جسر ترونغ جيانج 504 مترًا ويبلغ طول قسم الطريق 4077.2 مترًا).

إنشاء الجزء الكابولي لجسر ترونغ جيانج. الصورة: CT

سيتم تنفيذ أعمال التعويض وتطهير الموقع اعتبارًا من مايو 2023. وحتى الآن، تمت الموافقة على 5 خطط تعويض، بشكل أساسي للأراضي التي تديرها الدولة والمقابر ودعم القوارب وبعض قطع الأراضي للأسر والأفراد بقيمة تبلغ حوالي 3.8 مليار دونج.

مع ذلك، نظرًا لعدم استمرارية السطح، لا يُمكن إنشاء الطريق. لا يُمكن للمقاول سوى بناء عدد من الأرصفة والأعمدة ضمن مساحة سطح الماء التي تُديرها الدولة لجسرَي ترونغ جيانغ وسونغ تشو.

منطقة البناء عالقة بسبب إزالة الأراضي. الصورة: CT

يمر المشروع عبر بلدية تام آنه نام (بطول حوالي 0.8 كيلومتر) وبلدية تام هوا (بطول حوالي 4 كيلومترات). تضم بلدية تام آنه نام 134 قطعة أرض متضررة، وقد أعلنت عن استعادة 134 قطعة، ولم تُعتمد سوى خطة واحدة لنقل القبور ودفع التعويضات.

يبلغ إجمالي الأراضي المتضررة في بلدية تام هوا 229 قطعة، لكنها لم تعلن سوى عن استصلاح 175 قطعة. إضافةً إلى ذلك، وافقت البلدية على 4 خطط ودفعت مبالغ مالية، إلا أن قطع الأراضي متناثرة، مما يحول دون تنفيذ أعمال البناء.

تبلغ مساحة الطريق المتأثر بأراضي الغابات المحمية حوالي كيلومترين. صدر قرار تغيير غرض استخدام الغابة، لكن الأرض لم تُسلّم بعد. والسبب هو توقف إجراءات استرداد أصول الدولة مقابل الأشجار الخشبية المستخدمة لتسليم أراضي الغابات.

واجه استيطان الأراضي المرتبطة ببرك الروبيان صعوباتٍ عديدة. الصورة: CT

في 28 أغسطس/آب 2024، أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة نوي ثانه التقرير رقم 343، الذي أوصت فيه اللجنة الشعبية الإقليمية والجهات المعنية بدراسة سياسة السماح بالتنظيم الذاتي (دون الاستعانة بوحدة استشارية لإعداد الوثائق) والموافقة عليها، وتشكيل فريق عمل لاستغلال منتجات الغابات والاستفادة منها وفقًا للوضع الراهن. وستُدفع عائدات الأصول المستردة فعليًا إلى ميزانية الدولة.

وفي الآونة الأخيرة، طلب المستثمر والمقاول من منطقة نوي ثانه مواصلة الاهتمام بتوجيه الوكالات والوحدات ذات الصلة للتعاون بشكل فعال وتسريع التقدم في إزالة الازدحام.

في انتظار إصدار اللجنة الشعبية الإقليمية لسياسات التعويض، سارعت الهيئات والوحدات إلى حل واستكمال الإجراءات القانونية (تحديد أصل استخدام الأراضي، وتعديل الخرائط، إلخ) لتسريع إعداد الخطط وتقديمها وتقييمها واعتمادها، ودفعها. وعلى وجه الخصوص، تم الاهتمام بتطهير أراضي الغابات لتمهيد الطرق العامة، وتنسيق استخدام الرمال في أعمال البناء لمعالجة الأراضي الضعيفة في قرية فو فينه (بلدية تام هوا).

وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نام على مشروع استثمار طريق تام هوا الرئيسي، الذي يربط الطريق السريع الوطني رقم 1 بشارع فو تشي كونغ والطريق السريع DT613B، بموجب القرار رقم 3995، الصادر في 31 ديسمبر 2021، باستثمار إجمالي قدره 646 مليار دونج فيتنامي. منها 517 مليار دونج من الميزانية المركزية، و129 مليار دونج من الميزانية الإقليمية. وقد كلفت اللجنة الشعبية للمقاطعة اللجنة الشعبية لمقاطعة نوي ثانه بالاستثمار في مشروع التعويض الفرعي.

المصدر: https://baoquangnam.vn/thieu-mat-bang-thi-cong-du-an-duong-truc-chinh-tam-hoa-3141204.html