مدينة هوشي منه على وشك اختبار طائرات بدون طيار بسرعة 100 كيلومتر في الساعة

وافق مجلس الشعب في مدينة هوشي منه للتو على اختبار المركبات الجوية غير المأهولة (طائرات بدون طيار) بسرعة طيران قصوى تبلغ 100 كم / ساعة والسيارات ذاتية القيادة بسرعة قصوى تبلغ 20 كم / ساعة.

وافق مجلس الشعب في مدينة هوشي منه للتو على اختبار المركبات الجوية غير المأهولة (طائرات بدون طيار) بسرعة طيران قصوى تبلغ 100 كم / ساعة والسيارات ذاتية القيادة بسرعة قصوى تبلغ 20 كم / ساعة.

في الجلسة التاسعة عشرة (الدورة الخاصة) من الفترة العاشرة التي عقدت صباح يوم 14 نوفمبر، أقر مجلس الشعب في مدينة هوشي منه قرارًا ينص على المعايير والمجالات ومحتوى الدعم للاختبار المتحكم فيه لحلول التكنولوجيا الجديدة في المتنزهات التكنولوجية الفائقة والمتنزهات التكنولوجية المركزة في مدينة هوشي منه.

وينطبق القرار على الحلول التكنولوجية المتعلقة بالطائرات بدون طيار والمركبات ذاتية القيادة.

مدينة هوشي منه على وشك اختبار طائرات بدون طيار بسرعة 100 كم / ساعة الصورة 1

رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، فان فان ماي، في الاجتماع. تصوير: آنه نهان.

حددت مدينة هو تشي منه المعايير الأساسية والمواصفات الفنية للطائرة بدون طيار، مثل: باع الجناح، وأقصى طول للجسم 1.57 متر؛ وأقصى ارتفاع 71.5 سم؛ وأقصى وزن للإقلاع 70 كجم؛ وأقصى سرعة طيران 100 كم/ساعة؛ وأقصى ارتفاع للطيران لا يتجاوز 200 متر. يُحدد مدى الطيران ضمن منطقة الاختبار فقط.

بالنسبة للسيارات ذاتية القيادة، وافق مجلس الشعب في مدينة هو تشي منه على الاختبار بسرعة قصوى تبلغ 20 كم/ساعة، ويحتاج جهاز التحكم عن بعد في السيارة إلى عرض معلومات السفر مثل الوضع والوقت وجهد البطارية والقمر الصناعي والسرعة.

يجب اختبار الطائرات بدون طيار والمركبات ذاتية القيادة بين الساعة 7 صباحًا و5 مساءً كل يوم.

قبل تمرير هذا القرار، أثار المندوبون في الجلسة العديد من القضايا المتعلقة بمصادر التمويل لدعم الاختبارات والمعايير الفنية للمركبات الخاضعة للسياسة.

وقال مدير إدارة الصناعة والتجارة في مدينة هوشي منه، بوي تا هوانغ فو، إن القرار لا ينبغي أن يحدد معايير فنية مفصلة للغاية لأنه سيكون من الصعب تنفيذه وتطبيقه.

وقال فو "إذا كانت الشركات تريد زيادة طول جناحيها لتتناسب مع التكنولوجيا، فسيكون ذلك صعبا ويجب تعديل المرسوم"، وأعرب عن قلقه بشأن وقت الاختبار المسموح به من الساعة 7 صباحًا حتى 5 مساءً، لأن المركبات ذات القدرة على الطيران الليلي ستواجه صعوبات.

ردًا على ذلك، قال السيد نجوين فيت دونغ، مدير إدارة العلوم والتكنولوجيا في مدينة هو تشي منه، إن الشروط الفنية وُضعت بناءً على تجارب الطائرات بدون طيار والسيارات ذاتية القيادة عالميًا، وآراء العديد من الشركات والخبراء في هذا المجال. وبالتالي، فإن المعايير المحددة مناسبة للطيارين، وتساهم في الحد من المخاطر.

مدينة هوشي منه على وشك اختبار طائرات بدون طيار بسرعة 100 كم / ساعة الصورة 2

وافق المندوبون على اختبار الطائرات بدون طيار والمركبات ذاتية القيادة. الصورة: آنه نهان

وفقًا لرئيس اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، فان فان ماي، فإن المبادرة التجريبية المُحكمة هي إدراك المنطقة للمشكلة وطلب آليات وسياسات خاصة. خلال هذه العملية، ناقشت المنطقة وطلبت آراء الجهات المركزية لتكون رائدة في هذه القضية. وانطلاقًا من اعتبار العلم والتكنولوجيا أساسًا ومحركًا للابتكار والنمو، تحتاج المدينة إلى الاستثمار وقبول المخاطر.

فيما يتعلق بآراء بعض مندوبي مجلس الشعب بالمدينة، قال السيد ماي إن لجنة الشعب بالمدينة ستُراعي معايير فنية محددة في القرار، وذلك لمواكبة التطور المستمر في العلوم والتكنولوجيا.

في ختام المناقشة، وافق مندوبو مجلس شعب مدينة هو تشي منه بالإجماع على القرار المذكور. وستدخل السياسات الجديدة المتعلقة بالتجارب السريرية المُراقَبة في مدينة هو تشي منه حيز التنفيذ اعتبارًا من 24 نوفمبر.

موقع اختبار الطائرات بدون طيار هو مجمع التكنولوجيا الفائقة، أما بالنسبة للمركبات ذاتية القيادة، فهو مجمع التكنولوجيا الفائقة ومجمع كوانغ ترونغ للبرمجيات. يجب أن يكون موقع الاختبار مزودًا بأسوار واقية، وأنظمة مراقبة، وبنية تحتية للاتصالات، وأنظمة أمان، ومعدات إنقاذ.

يجب أن تكون الطائرات بدون طيار والمركبات ذاتية القيادة قابلة للتطبيق في مجالات الأمن والنظام، والإنقاذ، والوقاية من الحرائق ومكافحتها، والخدمات اللوجستية، ونقل الركاب، والزراعة عالية التقنية، والبيئة، والفن.

يُسمح للمنظمات المشاركة في التجارب المُراقَبة باستخدام المباني والبنية التحتية المناسبة في المناطق المُخصصة. تُعفى هذه التجارب من الترخيص بموجب سلطة مدينة هو تشي منه، وهي مُسجَّلة للحماية بموجب براءات الاختراع والتصاميم الصناعية والعلامات التجارية.

وسوف تستثمر ميزانية المدينة وغيرها من مصادر التمويل القانونية في الأسوار الوقائية، وأنظمة المراقبة، والبنية الأساسية للاتصالات، وأنظمة التحكم، وأنظمة السلامة، ومعدات الإنقاذ.

ستنفق مدينة هوشي منه حوالي 5.76 مليار دونج لتنفيذ سياسات لدعم الاختبار الخاضع للرقابة لحلول التكنولوجيا الجديدة.

ومن بين هذه الميزانية، يتم استخدام 4.8 مليار دونج لإجراء اختبارات على العناصر في Quang Trung Software Park، ويتم إنفاق الميزانية المتبقية على إنشاء مجلس استشاري لتقييم نتائج الاختبار، ودعم التسجيل لحماية الاختراعات والتصاميم الصناعية والعلامات التجارية.